隨著時代的進步，人們對汽車的審美標準也在不斷提高，產品造型也在不斷變化。隨著汽車造型設計的發展，汽車外觀有一個明顯的變化趨勢，那就是越來越“看不見”。然而，這種造型大的增加了在車身上制造拉伸零件的難度。汽車覆蓋件拉伸件在加工過程中存在起皺、開裂裂等各種問題。接下來，我們來看看汽車覆蓋件拉伸件起皺、開裂的原因和解決方法。

工件產生開裂的直接原因是拉伸變形抗力高于簡單壁裂處材料的實際有效抗拉強度。徹底消除拉件斷裂的適當調整方法如下：

（1）、調整壓料壓力，降低壓力。

（2）、調整拉伸間隙，使間隙更大、更均勻。

（3）、調整模具圓角半徑。模具圓角半徑過小，零件容易開裂。增大凹模圓角半徑可以降低拉裂的程度。

（4）、調整凹模圓角半徑。

（5）、調整凸模與凹模的相對位置。

（6）、毛坯尺寸過大或形狀不正確，板材質量和潤滑不良也可能導致零件開裂。應改變毛坯的尺寸或形狀，調整沖壓工藝。

造成零件裂紋的原因有很多。調整時要仔細檢查裂紋的狀態和位置，確定裂紋的行程位置，根據具體情況推斷裂紋產生的原因，然后制定出裂紋的具體解決方案。

解決試模起皺和開裂的一些經驗。

拉模初次試拉深時，拉伸件一般起皺開裂。這時就要仔細觀察壓料面的情況，分析產生褶皺的各種原因。如果壓料面有壓痕，凹模圓角半徑處有開裂，則說明進料困難；如果壓料面有波紋，很容易入料。后來由于材料波紋的產生，難以流動，造成起皺開裂，也就是材料在拉伸過程中很難流動，會導致拉伸過程中起皺開裂，所以不同的情況要用不同的方法來解決。

給料困難通常是由于壓料面阻力過大造成的。如果壓料面和凹模圓角的表面粗糙度值過高，或存在反沖成形、局部拉伸過大，則需要調整外滑塊，減小壓邊力，適當增大凹模圓角，減小表面凸度，適當增大拉筋間隙。如果局部拉伸變形過大，出現反形，則應通過增加工藝缺口或工藝孔來解決。

進料容易，主要是由于進料阻力太小，壓料面接觸差，或拉伸件的設計工藝性能差。如果是壓料面問題，則需要對壓料面進行研磨，以保證充分接觸。此外，外滑塊可調節以增加壓邊力或增大壓邊面積。如果拉伸件的工藝性能不好，就需要對拉伸件進行重新設計，使其成為合格產品。

以上僅從工藝、拉模設計及調整等方面探討如何預防或解決覆蓋件起皺問題。覆蓋件起皺開裂的原因是多方面的。但只要對現象進行認真研究和分類，就可以用不同的方法解決不同的情況，就會產生表面質量良好的覆蓋層。希望以上內容能對讀者有所幫助。