模具與壓力機是決定沖壓質量、精度以及生產效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才可以充分發揮作用，獲得良好的效益。下面浙江百富都機電小編就帶你了解一下模具的發展方向。

一、縮短金屬成型模具的試模時間。目前，液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機的主要發展可以減少80%，特別是機械壓力機上的模具試驗時間，具有巨大的節約潛力。該模具試驗機械壓力機的發展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，配備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和狀態記憶功能。

冷擠壓模具的凸 、凹模由于受力條件不同，故障形式不同，一般凸模具容易斷裂，凹模容易膨脹開裂。冷擠壓凸模的失效形式主要包括斷裂、磨損、 鐓粗 、疲勞斷裂和縱向開裂；冷擠壓凹模的失效形式主要包括膨脹和磨損。

冷擠壓模具的磨損主要是磨粒磨損和粘附磨損，磨損主要發生在凸模具的工作端和凹模內壁。模具表面溫度的升高可能會軟化模具材料的表面軟化，從而加速磨損失效。

二、 車身制造中的級進沖模發展迅速。眾所周知的沖壓技術是在自動沖床上用級進沖裁?；蚪M合沖裁模加工轉子、定子板或插件操作。近年來，級進組合沖裁模在車身制造中得到了越來越廣泛的應用，直接將卷材加工成型零件和拉伸零件。加工的零件越來越大，節省了多工位壓力機和成套模具的生產所以必需串接的板材切割、涂油、板坯運輸等后續工序。級進組合沖模在美國汽車工業中得到了廣泛的應用。其優點是生產率高，模具成本低，不需要板材切割和多工位壓力與機器上使用的梯模相比，節省了30%。

三、充分運用IT技術發展模具設計、制造。壓力機的速度、精度、換模效率不斷提高的要求促進了模具的發展。車身和發動機是汽車的兩個關鍵部件。汽車車身模具，特別是大中型覆蓋模具，技術密集，反映了當代模具技術的水平，是車身制造技術的重要組成部分。車身模具的設計和制造約占汽車開發周期的三分之二，成為汽車更換的主要制約因素。目前，世界上汽車的改造和替代一般需求由于在模具行業的應用，美國只需要30個月。CAD/CAE/CAM三維實體汽年覆蓋模具結構設計軟件。磨削過程中進給過多， 冷卻不足容易產生磨削裂紋和磨削燒傷，降低模具的疲勞強度和斷裂阻力。電火花成型及線切割加工會使模具表面產生拉應力和微裂紋，導致表面剝落和早期開裂。 若材料淬火后的內應力很高，電火花加工時應力會重新分布，導致模具變形或開裂。此外，網絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體，實現了異地設計和異地制造。同虛擬制造等IT技術的應用也將促進模具行業的發展。