在操作技術和安全方面，五金沖壓工藝應滿足相應的要求，從其技術措施開始，我們應該知道，所謂的五金沖壓是一種利用沖床和模具對鐵、鋁、銅等板材和異性材料進行變形或斷裂的工藝，以達到一定的形狀和尺寸。

可以看出，五金沖壓與板材成型有一定的相似性，但略有不同，因為板材成型是以板材、薄壁管、薄型材等為原料進行的。在這種情況下，一般不考慮厚板方向的變形。

在五金沖壓件的設計中，結構應方便、安全、可靠。在五金沖壓過程中，只要工作人員部件的手、臂、頭等伸入危險區域，沖壓工作基本可以成功完成。當然，設備的調試、安裝、修理、搬運和貯藏也很重要，以方便、安全為主。

作為五金沖壓件，必須有足夠的強度，因此材料選擇合理。同時，成型的五金沖壓件應盡量避免接觸外部凹凸產品，以免損壞。在設計五金沖壓件時，應考慮機械化裝置的位置，必要時使用機械化和自動化裝置，而不是手工操作。

在五金沖壓過程中，使用的頂件器、推件器和卸載板等結構必須可靠，其他方面不能對操作人員造成安全風險。在各種要求的配合下，可以順利完成五金沖壓，獲得優質的五金沖壓件。

沖壓工藝是完成金屬塑性成型的加工方法之一。一般來說，壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材施加外力，使其發生塑性變形或分離，然后獲得所需形狀和尺寸的工件。例如，車身上的各種覆蓋部件、車內支撐部件、結構加強件以及許多汽車低零件。

例如，發動機的排氣彎管和消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發動機支架、結構件、橫縱梁等，都是通過沖壓成型技術進行的，具有正向精細、多功能、高效節能、安全清潔的生產方向。沖壓工藝水平和質量在很大程度上直接影響到汽車的生產質量。下面簡要介紹汽車沖壓工藝的發展趨勢。

沖壓工藝的適應性，即規劃的沖壓件是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件應具有突出的工藝特性和經濟性，其水平的重要標志是沖壓件的工藝數量、車身總成的塊數量、尺寸巨細、沖壓件的結構等要素。

減少沖壓進程的數量意味著減少沖壓件的數量，節省工裝的數量，簡化沖壓進程的傳輸設備，減少操作人員和沖壓占地面積，是節省投資和能源消耗的絕佳方法。此外，現代汽車制造了許多高強度鋼板和鍍鋅鋼板，需要使用新的沖壓工藝。