拉伸件是板料通過機械設備拉伸和變形從而獲得的工件。拉伸件種類繁多，用途廣泛。汽車伸縮件就是其中之一。由于拉伸件的特殊生產方法，該生產方法可制成圓筒形、盒形、球形等復雜的薄壁件。汽車拉伸件在加工過程中多次拉伸的效果如何？選擇汽車拉伸件有哪些注意事項？下面浙江百富都機電小編帶你了解一下。

一、確定汽車拉力零件技術性能的關鍵

1、沖裁方向判斷零件的沖裁方向是確定拉伸工藝，首先遇到的問題。它不僅要決定是否能拉伸出令人滿意的拉伸件，還要影響工藝補償部分的數量和壓料面的形狀。正確判斷沖壓方向應滿足以下三個要求。

（1）、確保凸模能夠進入凹模。凹模右下角的形狀向外凸出，凸點超過凹模尺寸，使凸模無法進入凹模，拉伸方向無法拉伸。因此，有必要改變拉伸方向，以便進入凹模。

（2）、使凸模與坯料接觸面積大。接觸面越大，接觸面與水平面的角度越小。坯料越不容易出現一些應力過載，從而導致零件斷裂。拉緊時提高貼模功能，簡單達到良好的凸模形狀，有利于提高零件的變形程度。

（3）、壓料表面的部分進料阻力應均勻。均勻拉深是保證壓料表面各部分進料阻力均勻的條件。壓料表面各部分的進料阻力均勻，以確保拉伸件不起皺、不開裂的重要保證。

2、為完成拉拔，合理增加補料工藝，經常在制件的基礎上加工藝補補劑，從而達到滿意的拉伸效果。

技術性補充的優缺點是拉伸件描繪水平的重要標志，合理添加技術補充部分應滿足以下三個要求：

（1）、工藝拉伸要求。

（2）、壓料要求。

（3）、拉伸后需要修邊和翻邊工序。

二、多次拉伸對拉伸件有什么影響？

1、多拉伸在產品生產過程中大大提高了合格率，不易產生廢品，因為多次拉伸后中間去應力，退火軟化。

2、多次拉伸保證了產品的精度，大大提高了伸長系數和生產效率。

3、由于一次成型技術含量高，多次拉伸可以增加均勻性，降低產品報廢率。

三、選擇汽車拉伸件時要注意

（1）、拉伸件的生產應盡可能選擇標準模架，標準模架的類型和規格決定了上、下模座的類型和規格。

（2）、所選或規劃的模架必須適應所選壓力機工作臺及相關滑塊的相關尺寸，并進行必要的檢查。如果下模座的小整形尺寸應至少比壓力機工作臺的漏料孔尺寸大40~50mm。

（3）、選擇大型精密模具模架ZG35.ZG45。

（4）、模座上、下部平行度應符合要求，平行度公役一般為4級。

（5）、上、下模座導套、導柱裝置孔必須通用，精度一般要求在±0.02mm下面；模座導柱.導套裝置孔的軸線應與模座上、下平面筆直的軸線匹配，裝置導柱和導套裝置的軸向應與模座的上、下平面筆，裝置導柱一般要求4級。

（6）、模架上、下表面粗糙度為Ra1.6~0.8μm，如果能保證平行度，可以降低到Ra3.2~1.6μm。襯墊的作用是直接接受和分散凸模傳遞的壓力，降低凸模的單位壓力，避免模座壓入。墊板的形狀尺寸與凹模相同，固定方法采用螺釘和銷釘固定。

以上是關于汽車拉伸件加工的相關內容，拉伸件加工必須滿足產品的使用性能和技術性能，同時也要進行裝配、修配，這樣才能充分利用金屬資料，減少數據的類型和標準，盡量減少數據的消耗，合格時選擇價格較低的信息，盡量使零件盡可能無廢物、少廢物。希望以上內容對讀者有所幫助。