目前，CNC鈑金有一個無法回避的挑戰，那就是在加工過程中，鈑金的加工和鈑金的速度可能會出現為零。這種加工靠近鈑金的中心，打亂了正常的鈑金加工作用。兩面的耐性和耐磨性要求。山特維克通過創建專用堵截和深槽工具來應對這些挑戰來避免這個問題，這種方法現在正在進行試驗當中。

當今的行業對數控鈑金加工有嚴格的要求，例如生產能力和工藝安全，甚至有價值的不銹鋼原材料。鈑金的使用也越來越普遍，需要盡可能地減小其寬度，甚至降低到1毫米才能達到相關職業的嚴格規范。

QD體系是專為15至20倍的鈑金刀片寬度深度鋼筋直徑儲車削中心、滑動頭車床和主動多軸機器。高精度冷卻（HPC）交貨供給冷卻劑射流都在刺進。高性能核算供給了改善的芯片操控鈑金區的冷卻作用，延伸鈑金壽數和較高的鈑金數據；外表速度可高達30至百分之50的高。高的冷卻液壓力優化作用。內部冷卻通道和無銜接效勞的可用性需求和消除需求設置軟管或管。

在QD的20度角鋼欄桿刺進座椅吸收鈑金力?？焖匍_釋刺進夾緊組織供給了一個共同的夾緊力不需求扭矩扳手。針對強鈑金力在邊際，對刺進幾許規劃平衡有用的切屑的構成和安穩，以及冷卻液通道。