為什么汽車五金沖壓件會引起撕裂？沖壓產品的質量將為整車的外觀和性能奠定可靠的基礎。因此，沖壓件的質量保證一直是汽車制造企業高度重視的問題。本文浙江百富都機電小編為大家分享汽車五金沖壓件撕裂的原因。

五金沖壓件常見撕裂、歪斜形式的沖壓工藝為：落料沖孔-沖孔切口-翻邊成形-切口-翻邊。中間護面支架在成形過程中出現撕裂和歪斜的形式較多，撕裂部位主要分布在零件孔型、側壁拐角處R圓弧與壁頸交界處等，由于沖壓成形和生產工藝條件的不同，各斷裂部位所占比例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂，也可以是疲勞裂紋引起的撕裂，即隱形裂紋發展。

原因分析，根據現場實際情況，通過檢查零件的撕裂位置、斷裂形態和擠傷程度，認為零件的撕裂歪斜行為主要體現在翻邊成形過程中，造成該工藝現象的原因如下：

成型工藝參數沒有正確執行。在零件的成型過程中，該工藝要求凹模、壓料芯和兩者的零件必須緊密貼合在一起，通過在機床下滑時壓制板材的塑性變形來實現成型。但由于受壓制出的零件質量不穩定的缺點，意味著機床在生產過程中壓力處于壓打不平衡狀態。主要原因是加工技術人員現階段沒有按照工藝規定的要求及時調整機床壓力，或者在交接過程中沒有就機床壓力的穩定性相互溝通。每次換班，導致零件質量差不穩定。

一模兩腔左/右零件常見的翻邊成形模設計缺陷，除了翻邊外，還兼有形狀成形內容，且成品零件特殊復雜，彎曲面窄，凹模壓芯成形要求與成形面一致，導致模具結構成形行程大，壓入面積小。在最初的模具設計中，設計者只考慮了壓型面小的特點，而忽略了壓型芯成形的導向滑動

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