在柴油發動機中，廢氣溫度傳感器 (EGTS) 可以發揮多種作用。首先，它檢測廢氣的溫度，將此信息傳遞回發動機控制單元 (ECU)，以便它可以采取糾正措施將溫度保持在預期范圍內并保護發動機部件。其次，它監控柴油微粒過濾器 (DPF) 的入口和出口點的溫度，幫助維持正確的溫度以實現最佳再生，從而盡可能降低廢氣排放。

根據 EGTS 提供的信息，ECU 可以通過降低渦輪增壓壓力或改變氣門或燃油噴射正時等多種措施來主動控制發動機運行狀況。

EGTS 提供快速、準確的讀數以使發動機有效地自我調節非常重要。作為長期創新的成果，DENSO 推出了負溫度系數 (NTC) EGTS排氣排溫傳感器，其中高溫對應低電阻，反之亦然。該技術兼容歐洲大部分汽車停車場，并支持廣泛的規格和溫度范圍。

特點和好處

單管傳感部件結構，可減小體積。

感測部和異形熱敏電阻帶來高響應性。

承受發動機振動。

可檢測 -40 至 1000 攝氏度的溫度。

廢氣溫度傳感器 2200 148

創新設計

EGTS 的傳感元件和傳感部分經過專門設計，可在體積縮小 90% 的設計中實現高性能。

可靠的性能

除了更緊湊之外，DENSO EGTS 還耐熱和抗振，這意味著排氣系統中沒有傳感器損壞。

高準確率

感應部分和成型的熱敏電阻實現了高響應能力——能夠在不到 7 秒的時間內響應從室溫到 1000 攝氏度的突然升高。

種類及特點

DENSO 獨特的 EGTS 設計和種類繁多的產品提供了合適的傳感器類型，以適應快速增長的應用和汽車型號。

廢氣溫度傳感器類型

響應類型

所有 DENSO 的傳感器都具有高度響應性和準確性。為確保您獲得所需的性能水平，我們提供標準和高響應版本的 EGTS。