隨著沖壓行業工人工資水平的不斷提高，降低沖壓人工制造成本已成為五金制造商的首要任務。其中一種是使用連續模具最常見的。使用連續模具可以很好地建立低成本、高效率的自動沖壓生產線。由于連續模具需要精度和復雜的部件。與一般沖壓模具相比，設計中應注意的問題更加精致，下面浙江百富都機電小編帶你了解一下。

一、五金沖壓連續模（級進模）設計的九大細節

1、沖孔較多時，小凸模的長度不宜過大。對于多凸模的沖壓模具，可以根據凸模的大小制作不同高度的凸模，形成階梯凸模，可以避免同時產生每個凸模的最大壓力值，可以有效降低模具的沖壓力，減少沖床的負荷。但需要注意的是，對于階梯凸模，為了保證凸模有足夠的剛度，小型凸模應制造得更短、更大、更長，兩者相差一個高度為板厚)。這樣，沖壓時，先沖大孔，再沖小孔。否則，中大孔形成時，材料會擠壓小凸模，小凸模會因剛度不足而斷裂。

2、連續模沖壓工件必須解決條料的準確定位問題，確保連續模的步距一致，才能沖出合格的零件，連續模中，常用的定位裝置有固定擋料銷、導正銷、導板、側刃等幾種形式。在沖壓過程中，先用固定擋料銷初步定位，落料時用裝于模內的導正銷保證條料的正確定位。側刃是用以控制每步條料送進的距離。側刃長度應等于步距長加0.05-0.5mm，具體視材料厚度決定。

3、連續模具的導正銷寫針不應太長。為了控制進料步距，連續模具必須有更好的定位裝置。常用的定位裝置包括導正銷、初始擋料銷、側刃、導銷等，其中導銷是一種廣泛應用于連續模具中的精確定位方法。它和誤送檢測傳感器使用還能夠報警停機，起到了保護模具的作用，所以，在連續沖壓模中經常使用。在高精度的連續中壓模中，常用沖預中孔，然后在各工步采用導正銷對卷料導正的方法。這時，所用導正銷的直徑通常是1.2-6mm。必須注意導正銷的長度不能過大，進入導正孔的長度也不能過大，否則會引起模具送料不暢，帶料等情況。為此，連續中壓模的導正銷直身長度應為：導正銷固定模板的厚度+1個材料的厚。

4、在連續模等自動沖壓模具中，不建議使用優力膠和聚氨酯橡膠作為脫模元件。對于連續模等高效率生產模具，其壽命往往在50萬到500萬次以上，沖孔速度為40次/min以上，如果使用優力膠、聚氨酯等彈性元件卸料，一方面可能是卸料力不足，卸料不可靠。另一方面，它們的壽命也有限，為了保證連續?？煽康卣９ぷ?，減少維修，  一般應選用壽命長的彈簧作為卸荷元件。

5、連續沖壓模中復雜或細長的形狀不宜次沖出

連續模中復雜和細長的形狀不宜一次沖出，在工藝允許的情況下應拆分為若干個中頭，并步進行沖壓這樣可以使模具型孔更易加工和延長使用壽命并方便修模。提高生產效幸

6、設計預留空步便于調試和改模

在設計連續拉深件或成形尺寸不穩定的產品時不能忽視空工位的設計。對于此類模具，在設計制樣圖時， 常在首歡拉茶和成將D后留個空工位， 留出一些余地，以使試模后還可作適當的變更與調整。壓蓋零件在第三次拉深和第二次拉深之間留有空工位。此外，當沖壓凸?；虬寄埧诰嚯x太近時，出于保護凸模。凹模鑲塊，小模架、硬質合金鑲件等結構的需要，也要在樣圖上留出空位。在整形工步與最后的落料工步之間留出空工位，便于凹模及卸料板安裝言并提高凹模的強度。

7、防跳屑設計

連續模是個產品連續沖壓的過程，特別是遇到沖孔及切邊較多的情況一沖壓過程中為避免產品壓傷。及模具的穩定性，通常需做防跳廢料結構。主要從以下幾點著手：

a、沖頭做成異形，可以增加廢料在月日上的附著力；

b、沖頭加吹氣孔；

c、刃口做V型或燕尾卡料形式；

d、合理放沖裁間隙，減少跳5.模內吸廢料裝置

8、連續模的載體不能變形

連續模中的各工序的工件是靠帶料的搭邊余料進行傳遞的，制件一般在最后的落料工序完成與帶料分離。這個搭邊稱為連續模的載體。在連續模中，常見的載體形式有：邊料載體、中間載體、雙面載體、單邊載體等形式。邊料載體是利用在工件的邊余料上沖出導正孔，以此定位進行拉深、彎曲等成形工序。這種載體設計簡單、可靠、節省材料，因此應用很廣。中間載體是沿帶料，在工件四周切去大部分材料，只在帶料寬度方向的中部留少許連接材料，這種載體剛性不佳，連續沖壓穩定性不夠好。雙面載體是在帶料的兩側留少撬材料，載體剛性好不易變形，常用于薄料大進距工件的連續沖壓。單側載體只在帶料的單側留少許材料，這種載體剛性較差，只能用于料厚較大、進距較小的工件的連續中壓。由于連續模對步距精度要求較高，所以為保證步距的尺寸精度，提高連續模工作的穩定性，載體不能變形，因此載體的設計是連續模設計的一個重要方面。為了保證載體有足夠的強度和剛性，常采用適當加大搭邊尺寸；單面載體強度不足時，可以設計雙面載體和中間載體；將載體與工件之間沖出工藝切口，使載體與工件分離，工件的變形不會影響到載體的變形等措施。

9、快拆及零件防呆

在連續模設計中，零件快拆及零件/標準件防呆尤為重要。因為要達到快速修模的目的，所以連續模維修時很少把整套模具拆下機臺，而是在停機的情況下單獨拆下需要維修的部件和模板，所以需要設計快拆結構。而拆下零件和模板換上新零件的同時，往往容易誤裝零件和弄錯模板方向，導致打壞模具，所以需要重視零件及模板防呆。